Il primo corridoio ferroviario doganale d’Europa
La sua posizione sull’asse Baltico-Adriatico e il nodo ferroviario esistente fanno di Villach-Fürnitz una località dal grande potenziale. Il corridoio ferroviario doganale tra il porto di Trieste e il magazzino di deposito doganale di Villach Süd/Fürnitz è destinato a garantire ulteriore velocità.
Alla fine del 2022, l’Austria e l’Italia hanno sottoscritto un protocollo d’intesa volto ad avviare la creazione di un corridoio ferroviario doganale tra il porto di Trieste e il magazzino di deposito doganale di Villach Süd/Fürnitz.
© ÖBB /Martin Hofmann
Il vantaggio: niente tempi lunghi di stoccaggio, meno tasse
Il corridoio ferroviario doganale in questione rappresenta un corridoio ferroviario doganale tra due magazzini di deposito doganali – il porto di Trieste e Villach Süd/Fürnitz. Ciò significa che i container in arrivo al porto di Trieste possono essere caricati direttamente dalla nave sulla ferrovia in direzione Villach Süd/Fürnitz senza procedure doganali e stoccaggio intermedio, e solo successivamente sdoganati e ispezionati se necessario. Le merci possono essere scaricate al terminal, trasferite su camion o trasportate su rotaia.
Questo offre ai clienti diversi vantaggi:
- su richiesta, i container possono essere caricati direttamente dalla nave sul treno senza sdoganamento al porto di Trieste – lo sdoganamento avviene elettronicamente durante il trasporto.
- In caso di indisponibilità presso il porto di Trieste, i container possono proseguire rapidamente e non devono essere stoccati temporaneamente per lo sdoganamento.
- Si eliminano quindi i lunghi tempi di stoccaggio in porto e le relative tasse.
- Per il traffico merci proveniente dall’Asia, in particolare, questo comporta un risparmio di tempo di circa 2 giorni rispetto ai porti del Mare del Nord.
- Il cliente decide autonomamente se sdoganare la merce a Trieste o a Fürnitz.
Andreas Matthä, Presidente del Consiglio di amministrazione di ÖBB Holding
“Il terminal Villach Süd di Fürnitz è collegato in modo ottimale al porto di Trieste e assicura un collegamento perfetto tra strada, ferrovia e strada per l’industria marittima”.
Potenziare la Carinzia come centro logistico
Il corridoio ferroviario doganale, unico in Europa, è un elemento importante per rafforzare la competitività della località di Villach Süd/Fürnitz e della Carinzia come centro logistico. A questo scopo serviranno anche il servizio navetta tra Trieste e Villach Süd e un’offerta di trasporto interessante per i clienti attuali e futuri che si avvalgono del trasporto intermodale. Questi fattori rendono la Carinzia un luogo interessante per potenziali nuove imprese e cooperazioni.
Klaus Leitner, Amministratore delegato della Spedition Josef Lex & Co. accoglie con favore la creazione di un corridoio ferroviario doganale: “Siamo una delle poche aziende logistiche presenti direttamente presso il terminal di Fürnitz per i nostri clienti e quindi direttamente nel primo corridoio ferroviario doganale europeo con magazzino e spazi logistici. Questo significa che possiamo scaricare le merci direttamente dai container al terminal, movimentarle e distribuirle in modo mirato. Questo rende il corridoio doganale ferroviario molto prezioso per noi”.
