Investimento decisivo per il futuro della Carinzia
Investimento decisivo per il futuro della Carinzia
La ferrovia Koralmbahn collega in rete l’Europa, di cui la Carinzia è un elemento centrale. Come parte della nuova linea meridionale austriaca, essa offre un collegamento veloce e sicuro tra la Stiria e la Carinzia e coinvolge anche i Paesi confinanti Ungheria e Italia.
Domande?
Dalla Stiria alla Carinzia e ritorno:
con sicurezza e rapidità mai viste prima
Fra i più importanti progetti infrastrutturali in Europa, la ferrovia Koralmbahn dopo il suo completamento (previsto per il 2023) trasporterà più velocemente che mai i passeggeri tra le regioni collegate. Ad esempio, il viaggio da Graz via Leoben, Judenburg, Friesach e St. Veit/Glan fino a Klagenfurt durerà solo circa 45 minuti invece delle tre ore attualmente necessarie, grazie a una velocità massima di 250 km/h.
Ciò è reso possibile dal nuovo tracciato attraverso il massiccio della Koralpe a cui la linea ferroviaria Koralmbahn deve il suo secondo nome: Koralpenbahn. Questa tratta attraverso i monti al confine fra Stiria e Carinzia è il punto cardine della linea ferroviaria ad alta velocità lunga 126 chilometri. Il tunnel dell’Alpe Koralm, che dà il nome a questa tratta, è lungo 33 chilometri.
Progetto visionario,
realizzato grazie a potenti interventi tecnici
Tre gigantesche frese da 10.000 CV di potenza ciascuna hanno completato il traforo della Koralpe con operazioni di potenza titanica. Il segnale di partenza è stato dato all’inizio del 2013 a Leibenfeld in Stiria e nel 2015 a Lavanttal in Carinzia. Durante i lavori è stato raggiunto un record mondiale per i più lunghi avanzamenti con sei milioni di metri cubi di materiale di scavo.
Specialisti preparati e motivati, dall’ingegnere al tecnico meccanico al minatore, contribuiscono a questo progetto con tutta la loro conoscenza, creatività ed esperienza e danno così un contributo oggi difficilmente valutabile al futuro dell’economia nelle regioni coinvolte.
L'economia della Carinzia
trae grande profitto dalla ferrovia Koralmbahn
Tra i pilastri del futuro per le aziende vi sono un’infrastruttura ben sviluppata e una vasta rete di mobilità. La ferrovia Koralmbahn come parte della nuova linea meridionale potenzia il corridoio Baltico-Adriatico attraverso l’Europa. Parola chiave: trasporto merci su rotaia. Le aziende carinziane che punteranno su questa linea ne trarranno immensi benefici e rimarranno competitive a livello internazionale. Per non parlare del fattore ambientale. In tempi di cambiamenti climatici, non c’è alternativa al trasporto ferroviario. Ma la Carinzia come posto di lavoro
grazie alla Koralmbahn sperimenterà una grande rivalutazione. Così, un dipendente di un’azienda carinziana residente in Stiria raggiungerà il suo posto di lavoro in un tempo tanto breve da essere oggi inimmaginabile. Un enorme vantaggio in termini di “trasferimento di know-how” attraverso i Länder austriaci e naturalmente di comfort personale. Inoltre, la costruzione della ferrovia della Koralm ha un effetto positivo sull’economia carinziana. Innumerevoli posti di lavoro nel settore edile sono così garantiti e offrono interessanti incentivi per un impegno professionale in Carinzia.
Ferrovia Koralmbahn,
biglietto per la Carinzia e per un buon futuro
Tra qualche anno, un viaggio con la ferrovia della Koralm sarà una cosa normale. Già oggi, i passeggeri approfittano dei vantaggi offerti dalle tratte di ferrovia già aperte. In alcune zone, come ad esempio nella Stiria sudoccidentale, ciò comporta già una notevole riduzione dei tempi di percorrenza. La Carinzia, Land dell’high-tech, grazie alla
ferrovia Koralmbahn si fa più vicina per molte persone. Tempi di viaggio brevi e 23 moderne stazioni e fermate offrono una situazione estremamente favorevole per l’apertura di impulsi economici e interessanti posti di lavoro in Carinzia, delizioso Land nel sud dell’Austria, ricco di paesaggi e occasioni culturali da sogno.
Wikipedia
Dati & cifre
Linea: Graz (Stiria) – Klagenfurt (Carinzia)
Lunghezza: 130 chilometri
di cui in tunnel 47 chilometri (33 chilometri per il solo tunnel della Koralm)
23 stazioni e fermate (di cui 12 sul tracciato ferroviario nuovo)