Prvi železniški carinski koridor v Evropi
Zaradi lege na baltsko-jadranski osi in obstoječega železniškega vozlišča ima lokacija Beljak-Brnca (Villach-Fürnitz) velik potencial. Železniški carinski koridor med tržaškim pristaniščem in carinskim središčem Beljak jug/Brnca (Villach Süd/Fürnitz) naj bi zagotovil dodaten tempo.
Avstrija in Italija sta konec leta 2022 podpisali memorandum o soglasju za vzpostavitev železniškega carinskega koridorja med pristaniščem Trst in carinskim središčem Beljak jug/Brnca (Villach Süd/Fürnitz).
Prednosti: Brez dolgih rokov skladiščenja, manj pristojbin
Železniški carinski koridor je koridor med dvema carinskima skladiščema – pristaniščem Trst in Beljak jug/Brnca (Villach Süd/Fürnitz). To pomeni, da se zabojniki, ki prispejo v tržaško pristanišče, lahko brez carinskih postopkov in vmesnega skladiščenja naložijo neposredno z ladje na železnico v smeri Beljak jug/Brnca (Villach Süd/Fürnitz) ter se šele nato carinijo in po potrebi pregledajo. Blago se lahko raztovori na terminalu, prenese na tovornjake ali odpelje dalje po železnici.
- To strankam prinaša številne prednosti:
Na zahtevo je mogoče zabojnike z ladje naložiti neposredno na vlak brez carinjenja v tržaškem pristanišču – carinjenje se opravi elektronsko med prevozom. - V primeru ozkih grl v tržaškem pristanišču je mogoče zabojnike hitro prepeljati naprej in jih le zaradi carinjenja ni treba začasno skladiščiti.
- Tako so odpravili dolge čase skladiščenja v pristanišču in s tem povezane pristojbine.
- Predvsem za tovorni promet iz Azije to pomeni prihranek približno dveh dni v primerjavi s severnomorskimi pristanišči.
- Stranke se same odločijo, ali bo blago carinjeno v Trstu ali Brnci (Fürnitzu).
Andreas Matthä, predsednik uprave ÖBB Holding
»Terminal Beljak jug/Brnca (Villach Süd/Fürnitz) je optimalno povezan s tržaškim pristaniščem in za ladijski promet predstavlja odlično povezavo med cestami, železnicami in morjem.«
Krepitev Koroške kot logističnega središča
Železniški carinski koridor, ki je edinstven v Evropi, je pomemben gradnik za krepitev konkurenčnosti lokacije Beljak jug/Brnca (Villach Süd/Fürnitz) in posledično Koroške kot logističnega središča. K temu bosta prispevala tudi prevoz med Trstom in Beljakom jug (Villach Süd) ter ugodna ponudba prevoza za obstoječe in prihodnje intermodalne stranke. Tudi zaradi teh dejavnikov Koroška postaja vse bolj zanimiva lokacija za morebitna nova podjetja in razvoj medsebojnega sodelovanja.
Klaus Leitner, direktor podjetja Spedition Josef Lex & Co., pozdravlja vzpostavitev železniškega carinskega koridorja: »Smo eno izmed redkih logističnih podjetij, ki svojim strankam nudi storitve neposredno na terminalu v Brnci (Fürnitzu) oziroma neposredno na prvem evropskem železniškem carinskem koridorju, kjer imamo tudi lastne skladiščne in logistične prostore. To pomeni, da lahko blago raztovorimo neposredno iz zabojnikov na terminalu, z njim upravljamo in ga distribuiramo po potrebi. Zato je železniški carinski koridor za nas zelo priročen.«